Bolu Ulaşım ve Trafik Planı ile ilgili düzenlenen 6. Toplantı, Ticaret Odası Seminer Salonu'nda yapıldı. Yapılan toplantının sunumunu Ulaşım-Araştırma ve Planlama Ltd. Şti. adına Ulaşım Plancısı Erhan Öncü yaptı. Öncü, yaptığı sunumda, trafik ve ulaşım planında yaşanılan sorunları anlattı.

Gerçekleştirilen toplantıya Vali Yardımcısı Hüseyin Doğan, Belediye Başkanı Alaaddin Yılmaz, Belediye Başkan Yardımcısı İsmail Yamantürk, Belediye Başkan Yardımcısı Mücahit Engin, İl Genel Meclisi Başkanı Mücahit Kutlu, Ticaret Odası Başkanı Emin Semercioğlu, siyasi parti temsilcileri, sivil toplum kuruluşları ve çok sayıda davetli katıldı. Gerçekleştirilen toplantıda Ulaşım Plancısı Erhan Öncü, ilimizde yaşanılan trafik sorunlarının çözümüne ilişkin alınması gereken tedbirlerden söz etti.

YAYA ULAŞIM ALT YAPISI ÇOK YETERSİZ

Öncü, yaptığı sunumun başında, ulaşımda uygulanan yanlışlıkları işaret ederek, “Var olan yolların yanlış kullanımıyla birlikte, yanlış uygulanan otopark politikaları ile uygulanan yanlış yöntemler nedeni ile yolların otopark olarak kullanılması meydana gelmiştir. Toplu taşıma sisteminde belli yanlışlıklar var. Toplu taşıma sisteminde kurumsal işletmecilikten çok bireysel işletmecilerin olması büyük bir sorundur. Kent içersinde bulunan terminaller de ayrı bir sorun. Şehrin çeşitli bölgelerine taşımacılık hizmeti yapan işletmelerin terminallerinin şehir merkezinde bulunuyor olması ise ayrı bir sorun. Yaya ulaşım alt yapısı çok yetersiz” dedi.

ÖNCELİĞİN TERSİNE ÇEVRİLMESİ GEREKİYOR

Öncü, açıklamasının devamında, ulaşımda öncelikler konusunda, yanlışlıkların yapıldığını şu sözlerle ifade etti: “Bolu'da yaşanılan ulaşım sorunları arasında öncelikler yanlış tarif ediliyor. Bolu'nun ulaşım planında sayıları az olmasına rağmen, öncelikli olarak otoparklar, daha sonra otomobiller, daha sonra yük taşıtları, daha sonra toplu taşıma araçları ve daha sonra ise engelliler, yayalar ve bisikletliler olarak sıralanıyor. Oysaki bu önceliğin tersine çevrilmesi, yani toplumun büyük çoğunluğunu oluşturan engelliler, yayalar ve bisikletliler lehine çevrilmesi gerekiyor.”

YOLLARIN BÜYÜK ÇOĞUNLUĞU PARK ALANI OLARAK KULLANILIYOR

Yaşanılan sıkıntıların başında şehir içindeki araç yoğunluğun olduğunu söyleyen Öncü, açıklamasını şu sözlerle sürdürdü: “Mevcut kent içersindeki trafik sorununun çözülebilmesi için öncelikli olarak, Bolu'nun merkez bölgesi olarak tarif edilen İzzet Baysal Caddesi ve çevresinde trafik yoğunluğunun azaltılması gerekiyor. Yolların büyük çoğunluğu park alanı olarak kullanılıyor, bu uygulamadan vazgeçilmesi gerekiyor. Yaya yollarının ve kaldırımların daha işlevsel hale getirilmesi gerekiyor. Bisiklet kullanım alanlarının genişletilmesi gerekiyor. Toplu taşıma araçlarının halkın kullanımına daha fazla teşvik edilmesi gerekiyor.”

KALDIRIMLARA ARAÇ PARKLARININ ÖNLENMESİ GEREKİYOR

Araçların kaldırımlara park edilmesi sonucu meydana gelen aksaklıkları işaret eden Öncü; “Şehir merkezinde tek şeritli araç trafiğinin yaygınlaştırılması ve kaldırımlara araç parklarının önlenmesi gerekiyor. İzzet Baysal Caddesi çift yönlü olarak kullanılabilecek durumda olmasına rağmen, araçların yoğun park etmesi sonucunda tek şerit olarak kullanılabilmektedir. Bolu'da uygulanan park ücretlerinde yanlış bir yöntem izlenmektedir. Bu yöntemle araçların park alanlarında uzun süreli olarak kalması sağlanmaktadır” dedi.

KALDIRIMLAR SADECE YÜRÜME ALANI DEĞİL, SOSYAL HAYATIN BİR PARÇASI OLARAK DÜŞÜNÜLMELİDİR

Öncü, açıklamasının sonunda ulaşımın sorunun çözümlenebilmesi için şu önerilerde bulundu: “Yaşanılan sorunların çözümlenebilmesi için şehir içi ulaşımda yaya ulaşım ve bisiklet kullanımı ön planda olmalı. Şehir merkezindeki otopark talebinin şehir merkezinin dışına alınması gerekmektedir. Araç trafiğinde kullanılan yolların park alanı olarak kullanılmaması gerekmektedir. Şehir içi yol planlamalarında yayaların daha rahat edeceği şekilde planlanması gerekiyor. Kaldırımlar sadece yürüme alanı değil, sosyal hayatın bir parçası olarak düşünülmelidir. Eğer bu şehir dışardan gelen insanların geleceği cazip bir şehir haline gelecekse, trafik ve ulaşım planı düzgün bir şehir olmak zorundadır.”

HER ŞEY YANLIŞ

Erhan Öncü'nün yaptığı tespitler çok doğru. Öncü'nün yaptığı tespitlere göre yolların kullanımı yanlış, otopark kullanımı yanlış, toplu taşıma sistemi yanlış, kent içinde kurulu terminaller yanlış, yaya ulaşım alt yapısı kurulmamış yanlış, kaldırımlara araçlar park ediliyor yanlış, park ücretlerinde uygulanan yöntem yanlış, peki doğru olan ne o zaman?